اخبار فرنسا- قبل أيام من افتتاح دورة الألعاب البارالمبية في باريس، حث رئيس هيئة النقل في باريس على الالتزام بجعل مترو باريس في متناول الجميع، معترفاً بأن النظام الحالي يكاد يكون من المستحيل على الأشخاص ذوي الإعاقة التنقل فيه.
في حين أن جميع حافلات وسط باريس يمكنها استيعاب الكراسي المتحركة، إلا أن 25 في المائة فقط من خدمات السكك الحديدية – المترو والترام وقطارات الضواحي RER – يمكن الوصول إليها، وفقاً لما قالته فاليري بيكريس، رئيسة منطقة باريس ورئيسة شبكة النقل الخاصة بها.
وتحدثت إلى الصحفيين يوم الاثنين، قبل يومين فقط من بدء الألعاب البارالمبية.
سلطت الألعاب، التي تستمر حتى 8 سبتمبر، الضوء على الافتقار إلى وسائل النقل التي يمكن الوصول إليها في باريس وحولها.
وقالت بيكريس إن خطوط المترو التاريخية في المدينة “تظل النقطة الضعيفة” من حيث إمكانية الوصول.
أصبح المترو، الذي افتتح لأول مرة في عام 1900، الشبكة الأكثر ازدحاماً في الاتحاد الأوروبي، حيث يحمل أكثر من أربعة ملايين راكب يومياً عبر أكثر من 300 محطة.
لا يوجد سوى خط واحد – أحدثها، الخط 14 – يمكن الوصول إليه بالكامل، مع 20 من محطات الشبكة البالغ عددها 29 محطة مناسبة للكراسي المتحركة.
اقترحت بيكريس أن إعادة تأهيل الخطوط القديمة يمكن أن يكون المشروع الرئيسي في العقد القادم، بعد مشروع Grand Paris Express، الذي يقدم أربعة خطوط مترو جديدة لمنطقة باريس الكبرى العام المقبل.
وقالت إن الجهد “يمكن أن يصبح المشروع العظيم لهذا العقد”.
وتقدر تكلفة مثل هذا المشروع ما بين 15 و 20 مليار يورو على مدى 20 عاماً. وقالت بيكريس إن المنطقة مستعدة لتغطية 30 في المائة من التكلفة، ومن المتوقع أن تمول الدولة والمدينة الباقي.
وفي الوقت نفسه، رتب منظمو البارالمبياد خدمة نقل للزوار ذوي الإعاقة للوصول إلى أماكن المنافسة، ويتوفر تطبيق للهواتف الذكية للمساعدة في التخطيط للرحلات.
