اخبار فرنسا- ستنطلق سيارات الأجرة الطائرة في السماء خلال أولمبياد باريس، كما تم تأكيد ذلك، بعد أن وافقت وزارة النقل على إنشاء مهبط للطائرات العمودية على نهر السين – ولكن الرحلات لن تكون مدفوعة الأجر.
وافقت الحكومة هذا الأسبوع على تركيب مهبط للطائرات العمودية العائم – وهو عبارة عن مركب مؤقت – على نهر السين، والذي سيعمل كموقع إقلاع وهبوط لطائرات الهليكوبتر VoloCity .
لقد ابتكرت شركة Volocopter الألمانية الناشئة، وأحضرتها إلى فرنسا مجموعة ADP (التي تدير مطارات باريس) وشركة النقل RATP، وكانت شركة سيارات الأجرة تسعى منذ فترة طويلة إلى جلب “سيارات الأجرة الطائرة” الخاصة بها إلى الألعاب الأولمبية.
الآن، مع بقاء أسبوعين فقط على بدء الألعاب الأوليمبية (في 26 يوليو)، تم السماح لسيارات الأجرة بالطيران بين:
- مطار إيسي ليه مولينو ومطار باريس أوسترليتز
- مطار سان سير ليكول، ومطارات لو بورجيه ورواسي شارل ديغول.
“رحلات تجريبية” فقط
ومع ذلك، لم تتلق المجموعة تصريحاً من وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) ولا من هيئة الطيران المدني الفرنسية (DGAC) لنقل الركاب الذين يدفعون خلال هذا الوقت.
هذا يعني أنه لن يسمح إلا برحلات تجريبية خلال الألعاب الأوليمبية، ولا يزال مخطط سيارات الأجرة الطائرة يطلق عليه “تجربة”.
ستقتصر ساعات التشغيل على الفترة بين 08:00 و17:00. وسيتم تحديد عدد الرحلات برحلتين في الساعة، و900 رحلة إجمالية خلال التجربة.
ولن تتمكن شركة فولوسيتي من تحصيل رسوم من الركاب حتى 31 ديسمبر 2024 على أقرب تقدير، وفقاً للمرسوم الحكومي.
‘انحراف بيئي’
انتقد بعض الوزراء في باريس تفويض الحكومة للمخطط، ووصفوه بأنه “انحراف بيئي”. حتى أن بلدية باريس تفكر في اتخاذ إجراء قانوني ضد المرسوم.
ومع ذلك، فإن فاليري بيكريس، رئيسة منطقة إيل دو فرانس، تدعم المشروع. وقالت لصحيفة لو فيجارو “إنه لأمر جيد جداً أن تستمر هذه التجربة”.
تتمتع طائرات الهليكوبتر فولوسيتي بمظهر مستقبلي، بجسم أبيض وحلقة دائرية حيث توجد شفرة المروحية عادةً. وهي تعمل بالكهرباء، و16 محركاً صغيراً بدلاً من شفرة واحدة كبيرة. وهذا يجعل المروحية أقل ضوضاء.
يمكن للطائرات المروحية أن تحمل راكبين بما في ذلك الطيار، وتطير بسرعة 100 كيلومتر في الساعة على ارتفاع 400-500 متر، بمدى 35 كيلومتراً. ومع ذلك، تعمل الشركة على طائرات هليكوبتر آلية ستطير ذاتياً، وإصدار أكبر بخمسة مقاعد.
في عام 2020، قبل اختبار المروحيات رسمياً في فرنسا، قالت السيدة بيكريس بالفعل إنها تأمل في الكشف عن سيارات الأجرة الطائرة للألعاب الأولمبية. وقالت إن هذا سيجعل إيل دو فرانس “نقطة مرجعية للسوق العالمية للتنقل الجوي الحضري”.
في الوقت نفسه، توقعت شركة النقل RATP أنها لن تتمكن من بيع التذاكر العامة للرحلات حتى عام 2030.
انسحبت شركات أخرى اختبرت سيارات الأجرة الطائرة، بما في ذلك إيرباص، من “سباق الألعاب الأولمبية” تماماً بعد إدراكها أنها لن تكون نماذجها الأولية أو تصاريح الطيران جاهزة في الوقت المناسب.
