اخبار فرنسا- يجري العمل على استبدال رسوم عبور الحواجز بنظام التدفق الحر “بلا توقف” على امتداد طويل من الطريق السريع الفرنسي بين باريس ونورماندي.
من المقرر تركيب بوابات كاميرات كشف التدفق الحر، والتي لا تتطلب من السائقين التوقف لدفع رسوم المرور، على مسافة 210 كيلومترات من الطريق السريع A13-14 بين كاين (كالفادوس) وباريس بحلول نهاية أبريل قبل أن يصبح النظام جاهزاً. التشغيل الكامل في ديسمبر.
ويعتمد النظام على تكنولوجيا مشابهة لتلك المستخدمة لتقييم مركبات البضائع الثقيلة لأغراض الضريبة البيئية، مع رافعات جسرية مجهزة بكاميرات تقوم بمسح بطاقات المرور ولوحات الأرقام الخاصة بالمركبات.
وإلى أن يتم تشغيل البوابات الجديدة، سيستمر السائقون في الدفع عبر حواجز رسوم المرور الخمسة الموجودة على طول الطريق السريع.
اعتباراً من شهر ديسمبر، سيصبح الطريق السريع حراً، وسيتم فرض رسوم على السائقين بناءً على المسافة المقطوعة، إما شهرياً أو لكل رحلة.
بدأ مشغل الطريق السريع “سانيف” المشروع في مايو 2023، وقام حتى الآن بتركيب 17 بوابة كشف أوتوماتيكية، ويتبقى 14 بوابة قيد التركيب.
وسيتم تركيب البوابات الأخيرة ليلاً لتجنب تعطيل حركة المرور. ويؤكد سانيف أن السائقين لا يحتاجون إلى تغيير عادات الدفع الخاصة بهم في الوقت الحالي.
يعد المشروع أطول امتداد للطريق السريع في فرنسا لتطبيق نظام التدفق الحر. ومع ذلك، فإن هذه التكنولوجيا مستخدمة بالفعل على نطاق واسع في الولايات المتحدة والنرويج، وكذلك على نطاق أصغر في أجزاء أخرى من فرنسا.
توجد بالفعل بوابات أوتوماتيكية على امتداد 88 كم من الطريق A79 بين Saône-et-Loire وAllier (Bourgogne-Franche-Comté)، بالإضافة إلى جزء من الطريق السريع A4 بالقرب من Boulay موزيل.
ومن المقرر افتتاح امتداد إضافي للطريق السريع بطول 53 كيلومتراً على الطريق السريع A69 بين كاستر وتولوز في عام 2025.
كيف سيعمل الطريق السريع ذو التدفق الحر؟
اعتباراً من ديسمبر، سيكون لدى السائقين على الطريق A13-14 العديد من خيارات الدفع.
- الدفع التلقائي عبر بطاقة الرسوم الإلكترونية Liber-t. هذه هي نفس العلامة المستخدمة حالياً، ويجب وضعها على الزجاج الأمامي للسيارة. يتم خصم نفقات الرسوم من الحسابات المصرفية للسائقين كل شهر.
- الدفع بعد كل رحلة، خلال 72 ساعة، عن طريق إدخال لوحة أرقام المركبة عبر الإنترنت على موقع sanef.com
- الدفع التلقائي عن طريق حساب عميل سانيف المسجل مع لوحة رقم المركبة والبطاقة المصرفية.
- الدفع الفعلي في إحدى نقاط الدفع في شبكة Nirio باستخدام لوحة أرقام السيارة، في موعد لا يتجاوز 72 ساعة بعد كل رحلة. تم العثور على نقاط الدفع هذه في علامات التبويب.
سيتم إرسال غرامة قدرها 90 يورو إلى السائقين الذين يفشلون في الدفع خلال 72 ساعة من التأخير، بالإضافة إلى مبلغ الرسوم، وترتفع إلى 375 يورو إذا لم تتم تسويتها في غضون 60 يوماً.
وقالت سانيف إنها تتوقع أن تكون قادرة على معالجة لوحات الأرقام الأجنبية، لكنها قالت إنها غير متأكدة بالضبط من كيفية عمل ذلك فيما يتعلق بإرسال الغرامات إلى منازل السائقين في المملكة المتحدة بسبب القيود المفروضة على مشاركة معلومات السائق منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
وأضافت أنه سيكون هناك مستوى من التسامح خلال الأشهر القليلة الأولى حيث يتكيف السائقون مع النظام.
من المحتمل أن يكون التسامح موجهاً من خلال رد الفعل العنيف للعديد من السائقين ضد التدفق الحر A79 .
في مارس 2023، ذكرت مجلة المستهلك UFC-Que Choisir أن العديد من السائقين شعروا أن أنظمة الدفع لم يتم شرحها بشكل صحيح، بينما قال آخرون إنهم غير قادرين على الدفع عبر الإنترنت واضطروا إلى الاتصال بخدمة العملاء.
أدى النظام إلى إرهاق مشغل الطريق السريع Aliae بالعمل لمطاردة 180.000 غرامة غير مدفوعة خلال عامه الأول، مع 80.000 قضية أمام المحكمة و600.000 “خطابات تعليمية” للمتأخرين في السداد.
أكد “فرانسوا كورنييه”، رئيس قسم البناء في سانيف، لـ Actu.fr أن الدروس المستفادة من تجارب فرنسا السابقة مع الطرق السريعة ذات التدفق الحر، وأن مشروع نورماندي إلى باريس سيوفر الوقت.
من الصعب قياس مقدار الوقت الذي سيوفره هذا للناس بالضبط. ولكن خلال عطلات نهاية الأسبوع المزدحمة، نأمل أن تستغرق الرحلة من باريس إلى كاين نصف ساعة أقل.
