اخبار فرنسا- اندلعت احتجاجات في جميع أنحاء فرنسا بعد أن أصبحت اختبارات تقنية التحكم (CT) للمركبات ذات العجلتين إلزامية، على الرغم من أن استطلاعاً جديداً أظهر أن معظم راكبي الدراجات النارية يؤيدون التغيير.
أصبحت اختبارات CT (اختبارات صلاحية الطريق) للمركبات ذات العجلتين إلزامية اعتباراً من 15 أبريل. ستحتاج المركبات القديمة إلى الاختبار كل ثلاث سنوات.
كان قرار إدخال CTs على الدراجات النارية موضع معارضة شديدة في السنوات الأخيرة، حيث غيرت الحكومة رأيها بشأن القواعد عدة مرات، ويبدو أنها تتعارض مع التوجيه الأوروبي (الذي يتطلب الاختبار) في بعض الأحيان.
ذكر المنظم الاتحاد الفرنسي للمحركين على الفحم (FFMC) أن 10000 شخص احتجوا في باريس يوم السبت 13 أبريل.
وقال “جان مارك بيلوتي” من FFMC إن هذا الإجراء لا معنى له ولن يحسن السلامة.
حيث قال لفرانس إنفو “عندما تم إدخال CTs للسيارات في عام 1992، تعرضت 17% من السيارات لحوادث بسبب حالتها السيئة. أما بالنسبة للسيارات ذات العجلتين، فإن هذا ليس هو الحال على الإطلاق؛ إنها 0.3% فقط”.
“وهذه الإحصائيات تأتي من شركة تأمين متخصصة في المركبات ذات العجلتين، والتي قامت بدراسة 16 ألف حالة. ووجدوا أنه لم تكن هناك أي حوادث تقريباً بسبب الحالة السيئة للمركبة.
وافق أحد المتظاهرين على أن التصوير المقطعي لن يحسن السلامة، وأن مستخدمي الدراجة لا يحتاجون إلى اختبار لإجبارهم على الاعتناء بسيارتهم.
وقال “إن سائقي الدراجات النارية هم أول من يحترم سلامة الحياة أو الموت، لأنهم الوحيدون المخطئون في حالة وقوع حادث. لكن إنفاق المال على التصوير المقطعي … سيكون عديم الفائدة ولن يكون له أي تأثير على الإطلاق على الطريقة التي أقود بها والطريقة التي أحافظ بها على دراجتي، والتي بطبيعتها يتم الاعتناء بها جيداً.
“لا أفهم لماذا يفرض عليّ شيء لا يخدم أي غرض”.
ومع ذلك، ينص تشريع الاتحاد الأوروبي على أن التحويلات النقدية ستحسن السلامة. وفرنسا ملزمة بتطبيق هذا التوجيه ما لم تضع بديلاً قابلاً للتطبيق ومعادلاً. وقد اعتبر مجلس الدولة أن محاولات الحكومة للقيام بذلك غير كافية.
ونتيجة لذلك، ستدخل CTs حيز التنفيذ اليوم بالنسبة لأقدم المركبات. ومع ذلك، قالت FFCM بالفعل إنها ستواصل الاحتجاج حتى يتم سحب الإجراء.
دعم عالية
على الرغم من الاحتجاجات، فإن ما يقرب من ثلثي راكبي الدراجات النارية في فرنسا (73٪) يؤيدون التغيير، وفقاً لأحدث استطلاع للمقياس أجرته Assurances de BPCE L’Observatoire .
غالبية الدراجين الإناث (82%) يؤيدون ذلك، وكذلك الدراجون الذين تتراوح أعمارهم بين 35-49 (85%)، والدراجين الذين يعيشون في باريس (85%).
يتم أيضاً تقسيم الآراء اعتماداً على المدة التي قضاها المستخدمون في الركوب.
- خمس سنوات أو أقل: 78% تأييد
- 10سنوات أو أكثر: 38% تأييد
يعد العمر عاملاً أيضاً: 44٪ فقط من الأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 50 عاماً أو أكثر يؤيدون ذلك.
