اخبار فرنسا- مع انخفاض عدد الأشخاص الذين يرسلون رسائل لبعضهم البعض، يعتزم مكتب البريد الفرنسي تغيير خطته الإستراتيجية للسنوات العشر المقبلة، حيث يتطلع إلى زيادة أعمال توصيل الوجبات المنزلية بشكل كبير – والتي تستهدف بشكل خاص كبار السن – والاستمرار في تسليم الطرود.
وقال “فيليب وال”، الرئيس التنفيذي لهيئة البريد الفرنسية، لا بوست، أمام مجلس الشيوخ الفرنسي يوم الأربعاء “نحن ملتزمون بمهام الخدمة العامة لدينا، ولكننا نتعرض لضغوط”.
وقال “وال” إن عمليات تسليم الرسائل والطرود انخفضت من 70 في المائة من أعمال مكاتب البريد في فرنسا في عام 1990 إلى 15 في المائة فقط بحلول نهاية عام 2024، حيث تم استبدال الرسائل برسائل البريد الإلكتروني وأصبحت معظم الفواتير الآن رقمية.
وقد ترك الانخفاض المطرد على مدى السنوات العشر الماضية فجوة قدرها 6 مليارات يورو في أعمال المجموعة.
خمسة ملايين وجبة في عام 2023
وقال “وال” إن التحدي يتمثل في ضمان استمرار موظفي البريد البالغ عددهم 65 ألف موظف “في خدمة البلاد، حتى في حالة عدم وجود المزيد من الرسائل”، مضيفاً أن البريد يقوم “بمقامرة استراتيجية” من خلال توصيل الطرود والوجبات، وهو “أمر بالغ الأهمية”. في عملية الفوز”.
بفضل خدماتها العديدة لتوصيل الطرود – Colissimo وChronopost و DPD – تعد “La Poste” أكبر لاعب في سوق توصيل الطرود المحلية الفرنسية “بفارق كبير”.
كما ينفذ مكتب البريد الفرنسي أيضاً عشرة بالمائة من عمليات توصيل الطعام على مستوى البلاد.
وقال وال إنه من خلال العمل مع المراكز المجتمعية والمستشفيات ومقدمي الطعام، يقدم السائقون أكثر من 15000 وجبة يومياً لكبار السن في الغالب.
قدمت “La Poste 5” ملايين وجبة العام الماضي وتأمل مضاعفة هذا الرقم بحلول عام 2024.
بحلول عام 2035، توقع وال أن “تسليم الطعام سيكون النشاط الأول للعاملين في البريد”.
المكاتب المتنقلة في المناطق الريفية
ومن ناحية أخرى، تغلق أعداد متزايدة من مكاتب البريد أبوابها، الأمر الذي يثير استياء السكان المحليين الذين تخدمهم هذه المكاتب.
ولم يتبق سوى 7000 مكتب بريد في فرنسا، مقارنة بـ 14000 في نهاية التسعينيات.
بالنسبة لـ 40 بالمائة من مكاتب البريد بالقرية، يأتي أقل من خمسة عملاء يومياً.
وقال وال إن صحيفة La Poste تتشاور مع رؤساء البلديات المحليين بشأن هذه القضية، وقال إن المجموعة تخطط لإطلاق “الشاحنات الصفراء”، أو مكاتب متنقلة متعددة الخدمات، في المناطق الريفية، والتي يجب أن تكون على الطريق بحلول نهاية أبريل.
