اخبار فرنسا- في الرغم من نمو السوق بشكل كبير خلال العشرة أشهر الأولى من هذا العام، حيث بلغ إجمالي المبيعات ما يقارب التسعة ملايين وحدة، إلا أنها لا تزال بعيدة عن الأرقام المسجلة قبل جائحة كوفيد-19.
السيارات الكهربائية لن تظهر على الفور. أظهرت الإحصائيات الصادرة عن القطاع يوم الثلاثاء أن السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ شهدت انخفاضًا في أكتوبر، حيث بلغت 14.2٪ من السوق الأوروبية. في نهاية عام 2022، كانت السيارات الكهربائية تمثل 12٪ من المبيعات في الاتحاد الأوروبي، ولكنها وصلت إلى حصة سوق 21٪ في أغسطس 2023، قبل أن تنخفض في سبتمبر.
وعلى مدى العشرة أشهر الأولى من هذا العام، تفوقت السيارات الكهربائية بنسبة 14٪ من حيث المبيعات على الديزل (12٪). تظل السيارات البنزينية في المقدمة بنسبة 33.4٪ من المبيعات، متقدمة على الهجينة (29٪). وبشكل عام، استمرت السوق الأوروبية في التعافي، حيث سُجل تسجيل 855,484 سيارة ركاب جديدة في دول الاتحاد الأوروبي، بزيادة قدرها 14.6٪ عن العام الماضي، وفقًا للجمعية الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA) في بيان صحفي.
فولكس واجن، الرائدة في سوق السيارات الكهربائية في أوروبا، حققت نموًا بنسبة 16.7٪ خلال العشرة أشهر الأولى من هذا العام، ووصلت إلى ما يقرب من تسعة ملايين وحدة. ومع ذلك، لا تزال بعيدة عن الأحجام المسجلة قبل جائحة كوفيد-19 التي أثرت على سلاسل التوريد، خاصةً رقائق الإلكترونيات. شهد هذا الاتجاه على مدى عشرة أشهر دفعًا من أكبر الأسواق الوطنية، مثل ألمانيا (+13.5٪)، وفرنسا (+16.5٪)، وإيطاليا (+20.4٪)، وإسبانيا (+18.5٪).
وقد تعززت موقف مجموعة فولكس واجن الألمانية كأول موقع أوروبي خلال نفس الفترة، بنسبة 26.1٪ من حصة السوق، حيث شهدت تسجيلاتها ارتفاعًا بنسبة 20.5٪ مقارنة بالعشرة أشهر الأولى من عام 2022، بفضل علامتي سكودا وأودي التي زادت مبيعاتهما بربع. في الوقت نفسه، فقد خسرت الشركة الفرنسية-الإيطالية-الأمريكية المنافسة، ستيلانتيس، ما يقرب من نقطتين في حصتها في السوق لتصل إلى 18.4٪، حيث كان نمو تسجيلاتها (+6٪) أقل من الاتجاه العام. حتى انخرطت علامتان تجاريتان في المنطقة الحمراء، فيات (-1.8٪) وسيتروين (-1.5٪). وتواصل مجموعة رينو تعافيها أيضًا (10.9٪، أو +21.2٪ عن العام الماضي)، بفضل علامتها الاقتصادية داسيا.
