اخبار فرنسا-سيتم تطبيق حظر جديد على المركبات القديمة في منطقة كبيرة من العاصمة الفرنسية اعتبارًا من 1 يناير 2025.
وسيؤثر الحظر على المركبات التي تحمل ملصقات Crit’Air 3، والتي تشمل سيارات الديزل المسجلة قبل عام 2011 وسيارات البنزين المسجلة قبل عام 2006، مما يمنعها من القيادة داخل “منطقة التنقل منخفضة الانبعاثات” (ZFE-m) من الاثنين إلى الجمعة بين الساعة 8 صباحًا و8 مساءً.
التأثير الواسع:
سيغطي الحظر المنطقة داخل الطريق السريع A86 والطريق الدائري المعروف باسم “Paris super-périphérique”. ويأتي هذا القرار كجزء من الجهود المستمرة لتحسين جودة الهواء في المدينة، بعد تأجيل الحظر عدة مرات سابقًا. الآن، ومع قانون المناخ والمرونة، أصبحت هذه القيود ملزمة وقانونية ولا يمكن تأجيلها مجددًا، نظرًا لتجاوز المنطقة الحضرية باستمرار معايير جودة الهواء.
عدد المركبات المتأثرة:
وفقًا لدراسة صادرة عن “Atelier parisien d’urbanisme”، من المتوقع أن يكون لهذا القرار تأثير كبير، حيث قد يصل عدد المركبات المتأثرة إلى 560 ألف مركبة مسجلة داخل حدود A86. بالإضافة إلى ذلك، قد يتأثر ما يقارب 1.8 مليون مركبة أخرى قادمة من خارج المنطقة. وتقدر الدراسة أيضًا أن حوالي 47 ألف أسرة و15,200 مركبة تجارية صغيرة ستكون من بين المتضررين.
العقوبات والتطبيق:
بالنسبة للسائقين الذين يتجاهلون هذه القيود، سيتم فرض غرامة قدرها 68 يورو. ولكن نظرًا لعدم وجود كاميرات لمراقبة المخالفات تلقائيًا حتى عام 2026، سيتم الاعتماد على الشرطة البلدية للقيام بالفحوصات اللازمة. ومع ذلك، تشير السلطات إلى أن آلاف الغرامات تم بالفعل إصدارها في مناطق أخرى منخفضة الانبعاثات في فرنسا.
هل هناك استجابة إيجابية؟
على الرغم من تطبيق القواعد بشكل غير كامل حتى الآن، شهدت المنطقة انخفاضًا في تسجيل المركبات الملوثة. في الفترة ما بين 2022 و2023، تم تسجيل 31 ألف مركبة أقل، بما في ذلك 25 ألف مركبة داخل حدود A86، مما يشير إلى أن المزيد من الناس يتجهون إلى وسائل النقل العامة والمركبات النظيفة. وفي نفس الوقت، تضاعف عدد السيارات الكهربائية والهيدروجينية ثلاث مرات بين عامي 2020 و2023، مما يعزز من التحول نحو بدائل أقل تلويثًا.
الدعم الحكومي والمساعدة:
من أجل نجاح هذه الخطة، أكدت دراسة APUR على ضرورة تقديم الدعم للأسر ذات الدخل المحدود لمساعدتها في التحول إلى مركبات نظيفة. وفي هذا السياق، تقترح “Front de gauche” تمديد الدعم ليشمل شراء مركبات Crit’Air 1 المستعملة، حيث لا تزال السيارات الجديدة والكهربائية بعيدة عن متناول العديد من الأسر على الرغم من الدعم المقدم.
في الوقت نفسه، يدعو بعض المسؤولين إلى منح مهلة إضافية تمتد لعام كامل، بما في ذلك رئيس بلدية “جينيفيلييه”، الذي يرى أن هناك حاجة لتخصيص فترة تعليمية في عامي 2025 و2026 لتعريف الناس بالمساعدات المتاحة قبل فرض العقوبات بشكل كامل.
.اقرأ أيضاً:
فرنسا في قائمة العشر الأغنى عالمياً..ثروات عقارية تقفز بالأسر الفرنسية نحو القمة
