ماذا تعرف عن الديزل الأخضر XTL.. وهل سيُحدث ثورة في تصنيف Crit’Air الفرنسي
اخبار فرنسا-يعد “الديزل الأخضر” XTL واحدًا من البدائل الحديثة للديزل التقليدي، والذي أصبح متاحًا للجمهور في فرنسا منذ يونيو 2024 بفضل مرسوم حكومي جديد. يهدف هذا الوقود إلى تقليل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 90%، مع دراسة جارية للنظر في منحه تصنيفًا أفضل ضمن نظام Crit’Air الفرنسي.
ما هو “الديزل الأخضر” XTL؟
“الديزل الأخضر” أو XTL (X-to-Liquid) هو وقود اصطناعي يجمع بين الغاز الطبيعي، الكتلة الحيوية، النفايات البلاستيكية، والزيوت النباتية. يُعتبر بديلاً مباشرًا للديزل، ويتميز بقدرته على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة كبيرة، فضلًا عن تقليله لجزيئات التلوث بنسبة 25-30%. يمكن استخدامه بمفرده أو مخلوطًا مع الديزل العادي، مما يجعله خيارًا صديقًا للبيئة وموفرًا للطاقة.
استخدام XTL في المركبات
أصبح XTL متاحًا للمركبات التجارية في فرنسا وأوروبا منذ 2017، مثل سيارات الأجرة والشاحنات، وفي يونيو 2024 تم السماح لعامة الجمهور بشرائه. ومع ذلك، يقتصر استخدامه حاليًا على الموديلات الحديثة من العلامات التجارية مثل بيجو، سيتروين، مرسيدس، فورد، وغيرهم، حيث يجب أن تحتوي المركبات على ملصق يشير إلى قبول استخدام XTL كوقود.
مزايا XTL البيئية والفنية
يعتبر “الديزل الأخضر” أفضل لصحة المحرك من الديزل العادي، نظرًا لاحتوائه على نسبة سيتان أعلى (70 مقابل 51 في الديزل التقليدي)، مما يسمح بتشغيل أكثر سلاسة وبرودة، إضافة إلى محرك أكثر هدوءًا. هذا الوقود يقلل من الانبعاثات، ما يجعله اختيارًا مثاليًا لمن يسعون إلى تحسين الأداء البيئي لمركباتهم.
هل يمكن أن يحسن XTL تصنيف Crit’Air؟
حاليًا، المركبات الثقيلة والحافلات التي تستخدم XTL فقط مؤهلة للحصول على ملصق Crit’Air 1، وهو أدنى تصنيف للتلوث. تجري دراسة لتوسيع هذا التصنيف ليشمل مجموعة أوسع من المركبات التي تعمل بالديزل الأخضر. ومع تزايد الاعتراف بقدراته في تقليل الانبعاثات بنسبة تصل إلى 90%، يبدو أن منطقياً منح المركبات التي تستخدمه تصنيف Crit’Air أفضل أمرًا واردًا.
السعر والتوافر
في الوقت الحالي، يُباع XTL بسعر 1.69 يورو لكل لتر، مقارنةً بـ 1.56 يورو للديزل التقليدي، مما يجعله خيارًا أكثر تكلفة. لا يزال انتشاره محدودًا، حيث يتوفر فقط في عدد قليل من محطات الوقود في فرنسا، مثل سوبرماركت كارفور في أثيس مونس.
ورغم أن الحكومة الفرنسية قد لا تشجع هذا الوقود بقوة بسبب تركيزها على التحول إلى السيارات الكهربائية، إلا أن ضغوط السوق وزيادة الطلب قد تلعب دورًا في انتشاره، خاصة إذا تمت الموافقة على تحسين تصنيف Crit’Air للمركبات التي تستخدمه.
.اقرأ أيضاً:
تعرف إلى الجنسية العربية التي تصدرت قائمة الحاصلين على التأشيرات الفرنسية
