اخبار فرنسا-من المقرر أن تقوم الحكومة الفرنسية بإجراء عدد من التغييرات على وسائل النقل العام في عام 2024، وذلك بهدف جعل الخدمة أكثر كفاءة وصديقة للبيئة.
Grand Paris Express
تم إجراء الاختبارات الأولى على جزء من خط مترو 15 المستقبلي، المقرر افتتاحه في عام 2025.
ويعد الخط جزءا من شبكة “جراند باريس إكسبرس” الجديدة، والتي تتكون من أربعة خطوط جديدة حول العاصمة وامتدادا لخطين موجودين.
ومن المقرر افتتاح الخط 14 الذي يربط سان دوني بلييل شمال باريس بمطار أورلي في يونيو 2024، في الوقت المناسب لدورة الألعاب الأولمبية 2024.
ومن المقرر توسيع خط مترو باريس رقم 11 – الذي يمتد شمال شرقًا من ليه ليلاس إلى روزني بوا بيرييه – في ربيع عام 2024.
تحسين وصول الأشخاص ذوي الإعاقة الحركية إلى Métro
تم تخصيص صندوق بقيمة 400 مليون يورو لتحسين وصول الأشخاص ذوي الإعاقة الحركية إلى مترو باريس بحلول عام 2027، وسيتم تحديث حوالي عُشر المحطات في عام 2024.
سيكون لجميع الخطوط الجديدة إمكانية الوصول إلى الكراسي المتحركة.
ارتفاع أسعار Navigo
من المقرر أن تزيد بطاقة Navigo الشهرية، التي تسمح للمستخدمين بالوصول إلى وسائل النقل العام في إيل دو فرانس، من 84.10 يورو إلى 86.40 يورو في 1 يناير.
سيؤدي ذلك إلى رفع سعر التذكرة الواحدة من 2.10 يورو إلى 2.15 يورو، على سبيل المثال.
تقديم تذكرة السكك الحديدية ذات السعر الثابت في فرنسا
في صيف عام 2023، أيد الرئيس ماكرون فكرة الحصول على تذكرة بسعر ثابت لاستخدامها في خدمات القطارات والحافلات المحلية في فرنسا، والتي كان يأمل أن يتم التفاوض بشأنها بحلول صيف عام 2024. واقترح أحد الوزراء أنها قد تكلف حوالي 49 يورو شهريًا.
الضريبة على السفر للمسافات طويلة
تخطط الحكومة لفرض ضريبة جديدة على الشركات التي تدير المطارات الكبيرة والطرق السريعة، وقد يكون لهذا القرار تأثيرات على تذاكر الطيران بالإضافة إلى أسعار Péages (رسوم الطرق السريعة).
كما يمكن أن يكسب الحكومة ما يصل إلى 600 مليون يورو سنويًا.
خدمات القطارات الجديدة
- تقول شركة السكك الحديدية الإسبانية المملوكة للدولة رينفي إنها تخطط لفتح خدمة بين باريس وليون قبل صيف 2024.
- يرغب مشغلو السكك الحديدية الحكومية الفرنسية والبلجيكية في فتح خط سكة حديد “بحلول نهاية عام 2024” بين باريس غار دو نورد وبروكسل ميدي بسرعات منتظمة (بدلاً من السرعة العالية).
- من المقرر افتتاح خدمة قطار فائق السرعة بين باريس وبرلين في عام 2024، وتديرها شركة SNCF ودويتشه بان بشكل مشترك.
- قطار باريس-برلين المسائي، والذي يعمل حاليًا ثلاث مرات في الأسبوع، سيصبح يوميًا في عام 2024.
مسارات جوية جديدة
وتشمل أبرز الخيارات الجديدة لهذا العام ما يلي:
- ترانسافيا (الذراع الفرنسي منخفض التكلفة لمجموعة الخطوط الجوية الفرنسية KLM): باريس أورلي إلى تالين (إستونيا) وبيرغن (النرويج) اعتبارًا من أبريل.
- إيزي جيت:
نانت إلى أليكانتي (إسبانيا) من أبريل، إلى مالقة (إسبانيا) من 3 يونيو، إلى لارنكا (قبرص) من 30 يونيو
من نيس إلى أليكانتي من 5 مايو، إلى مالقة من 2 يونيو، إلى كيفالونيا (اليونان) من 30 يونيو؛
ليون إلى أليكانتي في الفترة من 4 مايو، وإلى مدريد (إسبانيا) في الفترة من 3 مارس؛
ليل إلى أليكانتي اعتبارًا من 1 مايو.
- تواصل شركة طيران ترانسات (الكندية) رحلاتها الأسبوعية الثلاث بين مرسيليا بروفانس ومونتريال هذا الشتاء وستصبح يوميًا اعتبارًا من يونيو 2024.
- من المقرر أن تفتتح كانتاس رحلات مباشرة من باريس شارل ديغول إلى بيرث في 12 يوليو، بواقع أربع رحلات أسبوعيا اعتبارا من يوليو، وهي أولى رحلاتها المباشرة إلى فرنسا منذ 20 عاما.
- فولوتيا (الإسبانية) سوف تطير من ليون سانت إكزوبيري إلى كالاماتا (اليونان) وبورتو (البرتغال) من أبريل إلى أكتوبر. كما أن لديها طرقًا جديدة تبدأ هذا العام من ليون إلى أوسلو ونابولي ورودس ومراكش. الوجهات الجديدة القادمة في مركزها في بريست هي: أثينا وبرشلونة وفارو وباليرمو.
تذاكر العبارة
ستبدأ شركتا Irish Ferries وBrittany Ferries في تقديم تذكرة مشتركة “Sail-Rail” لركاب العبّارات الذين يرغبون في بدء رحلتهم أو مواصلتها بالقطار.
من المقرر أن تضيف Brittany Ferries سفينة أخرى إلى طريقها من كورك إلى روسكوف، والذي سيستمر لأول مرة خلال فصل الشتاء مع Armorique.
ومع وجود سفينتين اعتبارًا من شهر مارس، سيكون هناك ضعف عدد الرحلات الأسبوعية خلال الصيف والخريف.
أظهرت التقارير المالية الصادرة في وقت سابق من هذا العام أنه بينما انخفضت أعداد الركاب على الخطوط بين فرنسا والمملكة المتحدة، فقد نمت بشكل كبير على الطرق بين فرنسا وأيرلندا.
من المقرر أن يبدأ ميناء العبارات دييب ترقية بقيمة 3 ملايين يورو لمحطته في سبتمبر لاستضافة قوارب DFDS. وقد اختارت شركة الشحن الدنماركية دييب كقاعدة عملياتها.
يوروستار – تظل الخدمات مغلقة
ومن غير المتوقع إعادة افتتاح الخدمة هذا العام من لندن إلى ديزني لاند باريس، أو للمحطات السابقة في كينت في إبسفليت وآشفورد.
وتقول الشركة إنها لا تستطيع تحمل تكاليفها، على الرغم من أنه قد يتم إعادة فتح خدمات كينت في عام 2025.
قطارات TER الكهربائية التجريبية
من المقرر أن تدخل قطارات TER المحلية، التي تم تجديدها لتعمل بالبطاريات بالكامل، الخدمة في أواخر هذا العام بين بوردو ومونت دي مارسان في لانديس.
تأخر LGV Sud-Oest
كان من المقرر أصلاً افتتاح خط قطار LGV جديد عالي السرعة هذا العام من بوردو إلى تولوز، إلا أنه يستغرق وقتًا أطول من المخطط له ولا يزال في مرحلة الدراسات البيئية التي يتم إجراؤها قبل بدء العمل.
يُطلب من السكان الذين يعيشون بالقرب من المسار المخطط دفع ضريبة إضافية لتمويل الخدمة جزئيًا.
جيل جديد من TGV أسرع وأكثر صداقة للبيئة
من المقرر نشر “الجيل الخامس” الجديد من قطارات TGV الأسرع والأكثر صداقة للبيئة خلال عام 2024.
قطارات TGV M جديدة تمامًا، ولم يتم تجديدها فقط. تشير كلمة “M” إلى “النمطية”، مع إمكانية تعديل عدد السيارات حسب الطلب بما يتوافق قدر الإمكان مع احتياجات السوق.
أول “حوت طائر” ينطلق إلى السماء
وتأمل شركة “Flying Whale” في منطقة نوفيل آكيتاين، التي ترغب في تصنيع مناطيد عملاقة يبلغ طولها 100 متر، في بناء أول مركبة تجريبية لها هذا العام.
وتأمل أن تتمكن من استخدام المركبة التجريبية للحصول على تراخيص لهذا المفهوم لبدء الإنتاج التجاري في عام 2026 تقريبًا.
.اقرأ أيضاً:
